Automóvil,
el embrague
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Glosario
El
embrague de su carro
El
embrague debe utilizarse solamente para dos funciones: una, pasar
los cambios de la caja de velocidades y, la otra, para arrancar.
Cualquier otra maniobra hecha con el apoyo de este sistema es
incorrecta y va en rápido detrimento de su duración.
En
este sentido se debe tener en cuenta que basta con el simple peso
del pie izquierdo para que haya contacto entre la balinera interna
de fricción y el plato de presión que libera o engancha
el embrague.
Esta
balinera no está diseñada para funcionar de manera
permanente bajo carga, y con este uso, adicional e innecesario,
se gasta rápidamente, produce ruido y una larga y costosa
reparación, pues resulta indispensable desmontar la caja
para cambiarla.
La
graduación del embrague
En los carros viejos se debe ajustar el mecanismo para recuperar
el gasto del disco. Los carros modernos son autoajustables y el
embrague, también conocido con el nombre de clutch, no
se gradúa.
Cuando
hay que calibrarlo, se debe procurar que quede arrancando lo más
cerca posible del piso, es decir, bien al fondo del recorrido
del pedal, para que los cambios entren fácilmente. Si queda
arrancando muy afuera o arriba, se precipita la situación
de 'patinado'.
Por
otra parte, cuando el sistema es hidráulico, el servicio
consiste en controlar el nivel del líquido, como en los
frenos, y entender que apenas falta éste, es porque hay
una fuga que se debe corregir de inmediato.
Posibles reparaciones
Suelen recalzar los discos con asbestos nuevos y esto funciona
bien, pero en un buen taller. Lo que no es recomendable es cuando
intervienen la parte central del disco, donde hay unos resortes
que amortiguan el giro cuando se va a arrancar, o el estriado
donde entra el eje de toma de la caja de velocidades.
Teniendo en cuenta el bajo precio del disco, y en general de las
piezas del embrague, es mejor ponerlas nuevas y sólo hacer
reparaciones cuando sea una urgencia o no se consigan las piezas.
Los platos se reparan cambiándoles los resortes y diafragmas,
luego de lo cual hay que calibrarlos. Un
plato mal armado produce desbalanceo y altas vibraciones en el
motor.
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